Владельцы автомобилей с пробегом более 150 тысяч километров часто сталкиваются с неожиданными тратами. Своевременная замена масла и фильтров — лишь малая часть того, что потребуется закладывать в бюджет. Износ узлов и агрегатов на таком пробеге неизбежен, а стоимость ремонта может достигать значительных сумм.

Что входит в стоимость содержания

• ТО и расходники: масло, фильтры, свечи, тормозные колодки и диски — всё это требует замены чаще, чем на новом авто.
• Ремонт подвески и ходовой: амортизаторы, рычаги, шаровые опоры, сайлентблоки — типичные слабые места после 150 тыс. км.
• Двигатель и трансмиссия: могут потребоваться замена сцепления, ремня или цепи ГРМ, а в худшем случае — капитальный ремонт.
• Электрика: стартер, генератор, датчики — стоимость зависит от марки и наличия аналогов.
• Страховка и налоги: они не зависят от пробега, но их тоже нужно учитывать.

Сколько закладывать на непредвиденные расходы

Опытные водители советуют ежемесячно откладывать не менее 10–15% стоимости автомобиля на ремонт и обслуживание. Для авто с пробегом 150+ тыс. логичнее ориентироваться на модель и возраст. Создайте резервный фонд хотя бы в размере 50–100 тысяч рублей, чтобы не попасть в сложную ситуацию.