Катушка зажигания — ключевой элемент системы зажигания. Когда она выходит из строя, двигатель начинает троить, теряется мощность, растёт расход топлива. Чтобы диагностировать неисправность, достаточно мультиметра. Рассказываем, как проверить катушку зажигания своими руками.

Проверка сопротивления обмоток

Переведите мультиметр в режим омметра. Отсоедините катушку от разъёмов и измерьте сопротивление:

• Первичная обмотка: подключите щупы к контактам разъёма (обычно 1 и 2). Норма — 0.5–3 Ом.
• Вторичная обмотка: измерьте между контактом высоковольтного вывода и одним из контактов разъёма. Норма — 6–15 кОм для большинства катушек.

Сравните показания с данными из руководства по ремонту. Отклонение более чем на 10–15% указывает на неисправность.

Проверка искры

Наденьте на катушку или высоковольтный провод заведомо исправную свечу, прижмите её к массе и проверните стартер. Яркая сине-фиолетовая искра говорит о том, что катушка исправна. Слабая или отсутствующая искра — признак пробоя изоляции или обрыва обмотки.

Важно: перед проверкой убедитесь, что мультиметр исправен, а зажигание выключено. При работе с высоким напряжением соблюдайте осторожность.