Компрессия — показатель состояния цилиндро-поршневой группы и клапанов. Регулярная проверка помогает выявить неисправности на ранней стадии. Нормы компрессии Для бензиновых двигателей норма — 10–12 бар, для дизельных — 20–30 бар. Разница между цилиндрами не должна превышать 1 бар. Как проверить? Прогрейте мотор, выверните свечи и вставьте компрессометр. Прокручивайте стартером 3–5 секунд и фиксируйте показания. Причины низкой компрессии Износ поршневых колец […]

Рулевое управление напрямую влияет на безопасность. Даже небольшой люфт или стук на ТО может указывать на серьёзную поломку. Регулярная диагностика помогает вовремя заметить износ наконечников и других элементов. Что проверяют при диагностике Мастер осматривает рулевую рейку, тяги, наконечники, пыльники и крепления. Особое внимание уделяется: люфту рулевого колеса; стукам при покачивании руля; состоянию пыльников и наличию смазки; износу шаровых наконечников. Признаки […]

Стук в подвеске при повороте руля — тревожный симптом, который нельзя игнорировать. Он указывает на износ или повреждение элементов ходовой части, что может привести к аварийной ситуации. Чем раньше вы найдете причину, тем дешевле обойдется ремонт. Основные причины стука Износ шаровых опор — люфт в опоре вызывает отчетливый щелчок при повороте, особенно на неровностях. Стойки стабилизатора — чаще всего стучат […]