Лямбда-зонд (кислородный датчик) влияет на состав топливной смеси и расход топлива. Если он выходит из строя, появляются провалы при разгоне, растет расход, загорается «Check Engine». Проверить датчик можно самостоятельно.

Признаки неисправности

• Повышенный расход топлива;
• Нестабильные обороты на холостом ходу;
• Падение мощности двигателя;
• Ошибки P0130–P0172.

Способы проверки

Визуальный осмотр. Снимите датчик и оцените состояние: нагар, трещины, повреждения проводов — повод для замены.

Проверка мультиметром. Измерьте напряжение на сигнальном проводе при прогретом двигателе: в норме оно колеблется в пределах 0,1–0,9 В. Постоянное значение (например, 0,45 В без изменений) указывает на неисправность.

Диагностика сканером. Подключите OBD-сканер и посмотрите показания датчика в реальном времени. Если на холостом ходу сигнал «застыл» или отсутствуют переключения — лямбда-зонд требует замены.

Проверка сопротивления нагревателя. У большинства датчиков есть нагревательный элемент. Мультиметром замерьте сопротивление между белым и белым (или черным) проводами — норма 2–15 Ом. Бесконечность означает обрыв.

Помните: точную диагностику лучше доверить автоэлектрику, а при замене использовать оригинальные датчики или качественные аналоги.