При выборе между электромобилем и автомобилем с ДВС многие учитывают только цену топлива и налоги. Но не менее важна стоимость планового техобслуживания. Сравним расходы на обслуживание за 5 лет эксплуатации.

Что требует обслуживания у электромобиля

Электромобиль конструктивно проще: нет масла, свечей, ремня ГРМ и выхлопной системы. Основные статьи расходов:

• Замена тормозных колодок (из-за рекуперации они служат в 2 раза дольше);
• Замена салонного фильтра и диагностика высоковольтной батареи;
• Обновление охлаждающей жидкости для батареи и тормозной жидкости;
• Шины — из-за большого момента они изнашиваются быстрее.

Регламент обычно сводится к ежегодному ТО у дилера, которое сохраняет гарантию на батарею.

Что обслуживаем у бензинового автомобиля

ДВС требует плановых замен каждые 10–15 тыс. км:

• Моторное масло и масляный фильтр;
• Воздушный, топливный и салонный фильтры;
• Свечи зажигания, ремень или цепь ГРМ;
• Ремни навесного оборудования и ролики.

Плюс более частые замены тормозов, возможные протечки и отказы электрики, навесного оборудования.

Итог: экономия до 30–40%

За 5 лет владелец электромобиля в среднем тратит на обслуживание на 30–40% меньше. Разница особенно ощутима на дилерских сервисах: у электрокаров меньше регламентных работ, а многие операции удалённо обновляются по воздуху. Однако при поломке батареи за пределами гарантии ремонт может обойтись дорого. Поэтому выбирайте модель с надёжной гарантией на тяговый аккумулятор.