Ошибка на приборной панели — повод для беспокойства, но не всегда срочный визит в сервис. В ряде случаев сброс ошибки ЭБУ можно выполнить самостоятельно, без диагностического сканера. Разберем, когда это допустимо, а когда лучше не рисковать. Когда сброс ошибки без сканера допустим Существует несколько ситуаций, когда самостоятельный сброс не навредит авто: Ошибка появилась после заправки некачественным топливом или открутившегося бензобака […]

Электромобили становятся всё доступнее, но многие владельцы боятся самостоятельно проводить даже простое обслуживание. Между тем, без специальных знаний и оборудования можно безопасно выполнить целый ряд операций, не касаясь высоковольтной системы. Что можно делать без высоковольтника Замена салонного фильтра и щёток стеклоочистителя. Замена колёс и шин. Замена 12-вольтовой АКБ — строго по инструкции, чтобы не повредить электронику. Замена тормозных колодок и […]

Многие автовладельцы при переходе на электромобиль задаются вопросом: нужно ли менять масло, как в обычном авто? Ответ короткий: в электромобиле нет двигателя внутреннего сгорания, поэтому классическое моторное масло не требуется. Но это не значит, что смазочные материалы отсутствуют вовсе. В каких узлах электромобиля есть масло Редуктор (трансмиссия) — главный узел, где используется трансмиссионное масло. Оно смазывает шестерни и подшипники, отводит […]

Автоматическая коробка передач — сложный узел, требующий регулярного обслуживания. Своевременная замена масла и фильтра продлевает ресурс АКПП и предотвращает дорогостоящий ремонт. Замена масла в АКПП Масло в АКПП теряет свойства со временем. Рекомендуется менять его каждые 60–80 тысяч километров пробега, однако при интенсивной эксплуатации интервал сокращается. Используйте только масло, рекомендованное производителем. Замена фильтра Фильтр задерживает продукты износа — металлическую стружку […]