Компрессия — это давление в цилиндре в конце такта сжатия. От неё зависит мощность двигателя, расход топлива и стабильность работы. Если мотор стал хуже заводиться, потерял тягу или троит — первым делом проверяют именно компрессию.

Когда нужна проверка

• Повышенный расход масла и топлива;
• Дым из выхлопной трубы (сизый или чёрный);
• Неустойчивый холостой ход;
• Падение мощности при разгоне.

Как проверить компрессометром

Для измерения понадобится компрессометр со свечным наконечником. Работу проводите на прогретом двигателе.

• Отключите систему зажигания и топливоподачу (например, выньте реле бензонасоса и катушки);
• Выверните все свечи зажигания;
• Откройте дроссельную заслонку (полностью нажмите педаль газа);
• Плотно вставьте наконечник компрессометра в свечное отверстие;
• Прокрутите стартером двигатель 5–10 оборотов, пока давление не перестанет расти;
• Запишите показания и повторите для каждого цилиндра.

Норма и отклонения

Нормальное значение для бензинового мотора — 10–14 бар, для дизельного — 20–35 бар. Разброс между цилиндрами не должен превышать 1–1,5 бара.

Если компрессия ниже нормы — возможен износ поршневой группы, залегание колец или прогорание клапанов. Если выше — нагар на стенках камеры сгорания или нарушение зазоров клапанов.

Регулярная проверка компрессии помогает вовремя выявить проблемы и избежать дорогого ремонта. Проводите её при покупке подержанного авто или при появлении первых признаков неисправности.